山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程廠家(圖)_履帶總成包括什么_紅安縣履帶：

湖北中特工(gong)程機(ji)械有限(xian)公(gong)司提醒您，關于坦克履(lv)帶(dai)轉向的(de)方式：

由于(yu)坦克履帶式車輛行走部(bu)分的特殊構造，坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完(wan)成轉向。

坦克的轉向方式通常有三種(zhong)：

第1種是差速轉向。主要用(yong)于(yu)(yu)坦(tan)(tan)(tan)克行(xing)進(jin)間轉(zhuan)向(xiang)，挖掘機(ji)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板，坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)兩條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)分別由兩個獨立的(de)(de)變(bian)速(su)箱控制(zhi)，坦(tan)(tan)(tan)克在(zai)行(xing)進(jin)間轉(zhuan)向(xiang)主要是改變(bian)兩個變(bian)速(su)箱的(de)(de)傳動比，使(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)一條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)處(chu)于(yu)(yu)高l端位，一條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)處(chu)于(yu)(yu)低檔(dang)位，使(shi)(shi)兩條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)產生不同的(de)(de)速(su)度(du)，坦(tan)(tan)(tan)克則向(xiang)低速(su)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)方向(xiang)轉(zhuan)向(xiang)。

第二種是切邊轉向。主要用于(yu)坦克(ke)停止(zhi)間轉向(xiang)。坦克(ke)在停止(zhi)間需(xu)要轉向(xiang)時，一條履(lv)(lv)帶掛低速(su)檔(dang)，一條履(lv)(lv)帶掛空檔(dang)，由(you)于(yu)掛空檔(dang)的履(lv)(lv)帶沒有動力輸出(chu)，三一攤鋪(pu)機履(lv)(lv)帶板，坦克(ke)則以掛空檔(dang)履(lv)(lv)帶中(zhong)心為圓心完(wan)成轉向(xiang)。

第三種是中心轉向。主要(yao)用(yong)于坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)比較狹(xia)窄的道路或空間內轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。坦(tan)(tan)克(ke)如果要(yao)在(zai)不足兩(liang)個坦(tan)(tan)克(ke)寬度的道路上轉(zhuan)向(xiang)(xiang)，通常是一條履(lv)帶(dai)掛低速檔，一條履(lv)帶(dai)掛倒(dao)車(che)檔，當(dang)兩(liang)條履(lv)帶(dai)傳動比一致，方向(xiang)(xiang)相(xiang)反時，坦(tan)(tan)克(ke)則以車(che)體中心為圓(yuan)心，向(xiang)(xiang)掛倒(dao)檔方向(xiang)(xiang)實現原地(di)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。

但是(shi)，在(zai)通常情況下，坦克(ke)無論(lun)是(shi)在(zai)行進間還是(shi)在(zai)停止間轉(zhuan)(zhuan)向，都盡(jin)量使用差(cha)速轉(zhuan)(zhuan)向，這樣有利于減輕對履帶(dai)特(te)別是(shi)履帶(dai)銷(xiao)的損傷。無論(lun)是(shi)切邊轉(zhuan)(zhuan)向還是(shi)原地轉(zhuan)(zhuan)向，坦克(ke)的履帶(dai)要(yao)承受巨大的扭轉(zhuan)(zhuan)力矩，特(te)別是(shi)對履帶(dai)銷(xiao)會(hui)產生(sheng)巨大的剪切力，影響其(qi)使用壽命。

履帶推土機行走裝置磨損與預防措施

一、履帶推土(tu)機行(xing)走(zou)裝置的特(te)點

      履(lv)帶推土機行駛系統包括車(che)架(jia)(或機架(jia))、行走(zou)裝置(zhi)和懸(xuan)架(jia)三部(bu)分(fen)。車(che)架(jia)是(shi)(shi)整車(che)的(de)(de)骨架(jia)，用來安裝所有的(de)(de)總成和部(bu)件，使(shi)全車(che)成為一個(ge)整體。行走(zou)裝置(zhi)是(shi)(shi)用來支持機體，把動力裝置(zhi)傳到驅動輪上的(de)(de)驅動轉矩和旋轉運動轉變(bian)為車(che)輛(liang)工(gong)作與行駛所需的(de)(de)驅動力和速度(du)。懸(xuan)架(jia)是(shi)(shi)車(che)架(jia)和行走(zou)裝置(zhi)之(zhi)間(jian)互(hu)相(xiang)傳力的(de)(de)連接裝置(zhi)。

      履帶推土機與輪式行駛系統相比，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業，下陷度小，四輪一帶履帶用途，滾(gun)動阻力(li)(li)也小，通(tong)過性(xing)(xing)能(neng)(neng)較(jiao)好(hao)。二(er)是履帶支承(cheng)面上有履齒(chi)，不易打滑，牽(qian)引附著性(xing)(xing)能(neng)(neng)好(hao)，有利于(yu)發揮較(jiao)大(da)的(de)(de)牽(qian)引力(li)(li)。三是結構(gou)復(fu)雜(za)，重(zhong)量大(da)，運(yun)動慣(guan)性(xing)(xing)大(da)，緩沖性(xing)(xing)能(neng)(neng)差，“四輪一帶”磨損嚴(yan)重(zhong)，造價(jia)高，壽命短。因(yin)此履帶車輛(liang)的(de)(de)行駛速度不能(neng)(neng)太高，機動性(xing)(xing)能(neng)(neng)也較(jiao)差。四是履帶車輛(liang)還可在(zai)高溫場地工作(zuo)，加之其“低(di)比壓”、“大(da)牽(qian)引力(li)(li)”的(de)(de)突出優(you)點(dian)是輪式車輛(liang)無法代替的(de)(de)。

二、履(lv)帶(dai)推土機行(xing)走裝置的組成和(he)功用

      履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)推土(tu)機行走(zou)裝置(zhi)由(you)行走(zou)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)、引導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)張緊裝置(zhi)、托鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)總(zong)成以及驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)等組(zu)成，左(zuo)右兩條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)包繞(rao)在(zai)上(shang)(shang)述(shu)四種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子之外，由(you)張緊裝置(zhi)張緊，直(zhi)接(jie)與地面接(jie)觸(chu)。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)繞(rao)四種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子轉動(dong)(dong)(dong)，不直(zhi)接(jie)在(zai)地面上(shang)(shang)滾動(dong)(dong)(dong)。導(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)是張緊履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，并引導(dao)(dao)它正(zheng)確卷繞(rao)。若干個(ge)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)軌面上(shang)(shang)滾動(dong)(dong)(dong)，傳遞垂直(zhi)載荷(he)給(gei)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。托鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)支(zhi)持(chi)著履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)的上(shang)(shang)半邊(bian)，使之不下垂，并可減小其上(shang)(shang)下振動(dong)(dong)(dong)。上(shang)(shang)述(shu)四種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子和張緊裝置(zhi)，除驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)外都(dou)集裝在(zai)一個(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(即臺車架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，也(ye)稱(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia))上(shang)(shang)，紅(hong)安縣(xian)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，從而形成一個(ge)臺車。每輛(liang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)車輛(liang)都(dou)有(you)左(zuo)、右兩個(ge)臺車。整車重量通(tong)過臺車架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)、支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)傳給(gei)下方(fang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，使下方(fang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)緊壓(ya)在(zai)地面上(shang)(shang)。當驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)被終傳動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(從動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun))帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)時，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)拉動(dong)(dong)(dong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，地面立即產生作用在(zai)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)上(shang)(shang)的反作用力，使臺車架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)相對地面產生向前或向后的運(yun)動(dong)(dong)(dong)，整車也(ye)就隨之運(yun)動(dong)(dong)(dong)。